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　　汽蝕余量與齒輪泵的密切關(guān)系：

　　汽蝕余量是指在齒輪泵吸入口處單位重量液體所具有的超過汽化壓力的富余能量。通俗的來說就是在泵的入口，如果壓力小于某個(gè)定值，水就會(huì)汽化，而汽化之后呢，會(huì)破壞泵(把泵打成N多小孔)。

　　齒輪泵在工作時(shí)液體在葉輪的進(jìn)口處因一定真空壓力下會(huì)產(chǎn)生汽體,汽化的氣泡在液體質(zhì)點(diǎn)的撞擊運(yùn)動(dòng)下,對葉輪等金屬表面產(chǎn)生剝蝕,從而破壞葉輪等金屬.齒輪泵在工作時(shí)液體在葉輪的進(jìn)口處因一定真空壓力下會(huì)產(chǎn)生汽體，汽化的氣泡在液體質(zhì)點(diǎn)的撞擊運(yùn)動(dòng)下，對葉輪等金屬表面產(chǎn)生剝蝕，從而破壞葉輪等金屬，此時(shí)真空壓力叫汽化壓力，汽蝕余量是指在泵吸入口處單位重量液體所具有的超過汽化壓力的富余能量。單位用米標(biāo)注，用(NPSH)r。吸程即為汽蝕余量Δh：即泵允許吸液體的真空度，亦即泵允許的安裝高度，單位用米。計(jì)算的公式是：吸程=標(biāo)準(zhǔn)大氣壓(10.33米)-汽蝕余量-量(0.5米) (標(biāo)準(zhǔn)大氣壓能壓管路真空高度10.33米)

　　有效汽蝕余量就是裝置汽蝕余量(NPSHa)，越大越不易汽蝕。

　　裝置汽蝕余量(NPSHa)就是說呀(通俗)，泵(裝置)的安裝高度如果小的話，汽蝕余量的值相對就小點(diǎn)。